نیمی از پروژه‌های راهسازی لرستان امسال به بهره‌برداری می‌رسد

گودرز باباعباسی عنوان کرد: در حال حاضر ۱۰۷.۵ کیلومتر پروژه راهسازی شامل ۱۳ کیلومتر آزادراه خرم‌آباد، ۲۹.۶ کیلومتر از محور خرم‌آباد–پلدختر در قطعات یک و چهار، کمربندی‌ها، محور الیگودرز–داران، ازنا–شازند، الیگودرز–گلپایگان و الیگودرز–مسجدسلیمان در دست اجراست.

وی ادامه داد: با پیگیری‌های مدیریت ارشد استان، نمایندگان و شرکت ساخت، امسال ۴۷.۷ کیلومتر از این پروژه‌ها و با احتساب تبادلات و دوربرگردان‌ها حدود ۵۵ کیلومتر، معادل نزدیک به نیمی از پروژه‌های در دست اجرا، آماده بهره‌برداری خواهد شد. از جمله این محورها می‌توان به ۱۲.۵ کیلومتر از محور خرم‌آباد–پلدختر، ۱۲.۵ کیلومتر کمربندی دورود در یک خط و ۱۳.۵ کیلومتر از محور الیگودرز–داران اشاره کرد که تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسند.

مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل لرستان ادامه داد: در محور ازنا–شازند، بخش باقی‌مانده ۹.۲ کیلومتری نیز به زیر بار ترافیک رفته و در حال تحویل به بهره‌بردار است. همچنین ۷۳.۵ کیلومتر پروژه جدید در مرحله مناقصه قرار دارد که از جمله آن‌ها کمربندی خرم‌آباد به طول ۱۲.۵ کیلومتر، محور نورآباد–هرسین به طول ۲۱ کیلومتر و دو قطعه ۲۰ کیلومتری از محور سیمره است که با انتخاب پیمانکار و عملیات تحویل زمین آغاز می‌شود.

باباعباسی تاکید کرد: روند فعلی نشان‌دهنده شتاب گرفتن اجرای پروژه‌های زیربنایی در لرستان است و با تداوم حمایت‌ها و تامین منابع مالی، بخش قابل توجهی از نیازهای حمل‌ونقلی استان در آینده نزدیک پاسخ داده خواهد شد. در بخش ریلی، مجموعا ۳۹۰ کیلومتر قرارداد منعقد شده که شامل مسیرهای دورود–خرم‌آباد به طول ۱۱۴ کیلومتر، دورود–بروجرد ۲۷ کیلومتر، خرم‌آباد–اندیمشک ۲۱۹ کیلومتر و الیگودرز به طول ۳۰ کیلومتر است.

وی ادامه داد: از این پروژه‌ها، مسیر خرم‌آباد–اندیمشک تاکنون عملیاتی نشده و صرفا کلنگ‌زنی شده است، اما سایر محورها متناسب با اعتبارات تزریق‌شده در حال اجرا هستند. در محور دورود–خرم‌آباد، ۳۳۶۱ متر تونل و ۳۸۲۰ متر پل خاص با دهانه‌های بزرگ اجرا می‌شود و در محور خرم‌آباد–اندیمشک نیز ۱۱ هزار و متر پل خاص و ۳۰ کیلومتر تونل پیش‌بینی شده است.

مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل لرستان با اشاره به هزینه‌های بالای اجرای تونل‌ها تصریح کرد: هزینه ساخت هر کیلومتر تونل با نرخ‌های امروز حدود ۶۰۰ میلیارد تومان است و به همین دلیل اجرای این پروژه‌ها زمان‌بر خواهد بود. بر همین اساس و طبق اولویت‌بندی وزارت راه و شهرسازی، پروژه‌های دورود–خرم‌آباد و دورود–بروجرد در اولویت قرار گرفته‌اند و منابع مالی آن‌ها از محل مجوزهای ویژه تامین می‌شود که در صورت تداوم تامین اعتبار، طی یک برنامه سه‌ساله قابلیت بهره‌برداری خواهند داشت.